sr.llcitycouncil.org
Возила

Први путнички воз на свет водоником

Први путнички воз на свет водоником


We are searching data for your request:

Forums and discussions:
Manuals and reference books:
Data from registers:
Wait the end of the search in all databases.
Upon completion, a link will appear to access the found materials.


Технологија водоничних горивних ћелија пружа обећавајуће решење за традиционални транспорт на фосилна горива. Нови воз на хидроген погон у Немачкој изазива интересовање на сајму ИнноТранс у Берлину.

Европска железничка мрежа у великој мери зависи од дизел мотора, упркос неколико пројеката електрификације у неким земљама. У покушају да обезбеди интегрисано решење за велики број мотора на фосилна горива у Немачкој, локална компанија Алстом развила је воз на погон на водоничне ћелије.

Цорадиа иЛинт је међу првим путничким возовима на свету који користе водоничне ћелије као извор енергије. Стога је Алстом обезбедио свеобухватан систем који осигурава лакоћу усвајања, укључујући комплетну пратећу инфраструктуру потребну за гориво и одржавање мотора на водоник.

Председавајући и извршни директор Алстома, Хенри Поупарт-Лафарге, председник и извршни директор Алстома, најавио је:

„Алстом је поносан што је лансирао револуционарну иновацију на пољу чистог транспорта која ће употпунити своју палету регионалних возова Цорадиа. То показује нашу способност да радимо у блиској сарадњи са нашим купцима и развијемо воз за само две године. '

Такозвана технологија „хидраил“ развијена је у неколико примена теретних возова широм света, али овај пројекат ће први пут употребити снагу водоника у редовним путничким возовима на велике даљине.

Извештава се да ће домет воза бити између 600 и 800 километара, у потпуности подгрејан. Мотор горивих ћелија ради тихо и може да постигне брзину од 140 км / х.

[Извор слике: Алстом]

Од Алстом, лансирање Цорадиа иЛинт уследило је након писма о намерама потписаног 2014. године са немачким ландерима из Доње Саксоније, Северне Рајне-Вестфалије, Баден-Виртемберга и органима јавног превоза Хесена за употребу нове генерације емисија- бесплатан воз опремљен погоном на горивне ћелије.

Немачко савезно министарство саобраћаја и дигиталне инфраструктуре (БМВИ) је 2016. године спровело студију са Националном организацијом за технологију водоника и горивних ћелија (САД) о економским, правним и техничким предусловима за постављање вагона са горивим ћелијама у железнички транспорт. Открили су да је технологија водоничних горивних ћелија 25 посто економичнија од дизела и, у зависности од извора водоника, без емисија.

Уз интересовање из Данске, Норвешке и Холандије, као и неколико државних органа за транспорт у Немачкој, вероватно ћемо ускоро видети више ових возова широм Европе у блиској будућности.

ПОГЛЕДАЈТЕ ТАКОЂЕ: Мовер за покретање снага

Преко:Алстом

Написао Јоди Биннс


Погледајте видео: Trains in Macedonia, February 2020


Коментари:

  1. Dasho

    Actual blog, fresh info, read

  2. Miki

    По мом мишљењу нисте у праву. Могу да браним свој положај.

  3. Gojin

    постоји ли нешто слично?

  4. Amiti

    Слажем се, али као што видите постоји потражња за таваром))

  5. Grolabar

    They wrote beautifully, but not much, if it's not difficult for you to expand the topic in more detail in future publications

  6. Malazshura

    Мислим да је ово сјајна идеја. Слажем се са тобом.

  7. Wyth

    Можда ћу ућутати



Напиши поруку